烧结砖出产的产值与质量能否到达规划规范请求,在出产过程中,通常碰到过倒坯、火势上飘、底火差、蹲火、裂纹、哑音、黑脚砖、压花、面包砖、石灰爆裂等景象制约了产值与质量的合格,致使废品难以处理.笔者依据有关出产厂家所了解的状况及处理办法归述一下,供烧结砖有关出产厂家进行参看,有利于在出产过程中操控呈现相似状况发作.

一、 窑车坯垛坍毁几种状况剖析

1、码好的窑车没有进入预热带而发作坍毁,其要素有:一种纯属操作不小心,码车不稳;其二炕腿坯体强度太低,不能接受坯垛垛身的重量力所构成的.遇到这种状况,烧成带要及时蹲火,把坍毁的窑车及时处理,不能使坍毁的窑车进入预热带和烧成带.

2、在预热带坍毁,首要要素是入窑坯体剩余水分过高,再加上预热带烟气相对湿度较大,遇到冷坯发作凝露,使坯体变软而坍毁.处理办法:缩短预热带,由相对会集开闸排烟改为相对涣散开闸排烟,以下降烟气相对湿度,下降坯体入窑水分.对一次码烧隧道窑,当码好的窑车进入窑的枯燥带的几个车后就坍毁,其要素也是因为坯体入窑水分过高,窑内相

对湿度高构成的.处理的办法也是严厉操控坯体入窑水分,改相对会集排潮为相对涣散排潮,恰当进步排潮温度.

3、在烧成带坍毁,构成要素是温控禁绝,内燃掺配过高而不均匀,使部分砖坯过烧软化坍毁.这种状况通常发作在坯垛的中下部.处理办法:发作这么的状况,通常让它持续烧曩昔,不过要缩短进车间隔时刻,乃至能够接连进车,以便缩短烧成带,还能够将烧成带和投煤孔或余热闸打敞开"火".此外,有必要及时地合理调整内燃掺量及其均匀程度,也是必不行少的办法.

二、火势上飘、底走火构成窑内火向上飘、底走火差的要素:其一排烟设备抽力短少,炕腿办法较低,燃料灰分过大,底部投煤过多,灰渣阻塞下火道,使腿部通风不良,构成底火欠好而火势上飘.其二有时与窑车的曲封有关,漏气严峻也会使底火差火势上飘.其三码窑不合适,炕腿太高太稀,冷却带过短,构成通风过大,下部冷却过快,后火平息过早.处理的办法:首先要查明要素合理调整各带的长度,改动腿炕的码法,及时调理排烟支闸的开度,恰当进步近闸下降过闸.以上几种办法要归纳思考,单纯采纳某一种办法,通常杯水车薪.

三、蹲火

当发作设备事端,砖坯求过于供或许停电时,窑炉就要蹲火.蹲火时,首先要关闭尾门和鼓风机,关闭远闸,近闸也需开得很小.如停电时要翻开进车端窑门,翻开烧成带和预热带之间的投煤孔盖.少加煤,勤加煤,尽量下降火行速度,乃至可在原地不动地焙烧.

四、商品的缺点消除

烧结砖不管在多么好的窑中烧成,假如操作不妥都会发作各种缺点.

1、裂纹:砖瓦在窑内烧成过程中,简单发作开裂或网状裂纹,还有一种细的裂纹叫发状裂纹.开裂及网状裂纹均为坯体不干,坯体强度低,预热升温过急,坯体表里温度相差很大,坯体表里水分蒸腾速度相差很大,不行防止地破坏了坯体构造,俗称"迸裂".

处理办法:延伸预热时刻,恰当提闸,特别是过闸不能提得过高,防止进车端窑内温度过高,此外,入窑的砖坯剩余水分要操控在6%以内,这关于防止开裂及网状裂纹的呈现是极其重要的.发状裂纹是在焙烧中冷却过急构成的,首要延伸保温时刻.

2、 哑音:首要要素是湿坯预热过急,未经充沛枯燥就较快升温,构成内裂纹.已枯燥的砖坯存放在湿润的氛围中或遭到窑中预热带的烟气的不良作用发作回潮.过冬的砖坯内,富含的水分遭到冻溶替换作用,以及烧过的成品,降温速度过快而急冷等,都是构成哑音烧结砖的要素.只要消除不正常的操作,才干消除上述缺点.

3、黑腿砖:炕腿砖被未燃尽的煤及炉渣堆住,构成面上有波状蓝色、黑色斑纹,俗称"黑腿砖",对于燃料灰分,挑选较高的炕腿码法,恰当进步近闸(接近烧成带),加强底火,如外加煤时,应勤添少加,使燃料充沛焚烧.也可采纳进步砖坯内燃办法,削减黑腿砖.

4、压花:所谓压花,即砖与砖叠码处(条面上)是蓝色或青色的压印,跟着内燃砖的推行,压花景象越来越遍及,砖与砖交叠处因短少内燃料焚烧所吸收的氧气,而处于复原氛围中,此处粘土中铁的氧化物被复原成FeO或Fe3O4,故压花呈蓝色或青色.又因这些贱价铁的氧化物,对粘土有激烈的助燃作用,所以当焙烧时,在压印处液相量要高于别的部位,致使该部位焙烧后缩短变形也大,这就是在压花呈现凹形洼坑的要素.消除或减轻压花景象的首要处理办法:要挑选恰当码法或改动坯体外形.使条面、顶面处的堆叠面积尽可能减到起码,恰当延伸烧成周期,使燃料尽可能焚烧彻底,并确保充沛氧化性氛围.

5、"面包砖":因为砖坯升温太快,砖坯外表急剧玻化,砖坯外表变得实心密实,可是坯体内发作气体的那些反响还未结束,发作的气体无法透过高粘度的熔体逸出,致使坯体内部明显胀大,使砖变形,而变成"面包砖".在此刻应恰当削减掺入的燃料量,操控焚烧速度,把握恰当的过剩空气系数,都能够有用地防止发作"面包砖".当然还能够加大砖空心率,也是防止"面包砖"发作的牢靠办法.

6、"石灰爆裂"存在于已烧结的砖中,石灰颗粒在大气中的水蒸气和二氧化碳的作用下消化而胀大,使砖的外表发作片脱落,这种景象称为"石灰爆裂".富含石灰石质的礓石质料,简单发作"石灰爆裂".筛分、细碎是有用的除掉1mm以上料径的礓石颗粒,运用满足的高温文充沛的保温时刻,以及复原氛围,能使砖坯中的礓石颗粒烧结而不致于有害.

烧结砖隧道窑轨迹胀大疑问剖析造访了多家烧结砖出产线的厂家,发现许多厂家都在为轨迹不正常的胀大伤透了脑筋.在出产过程中,轨迹无规则的向外伸长,致使托车不能正常运转,有的还在窑内呈现顶车景象,致使出产厂家进行停窑修理,严峻影响了正常出产.就这一疑问的呈现,现依据笔者多年从事窑炉职业上的工作经验,作一状况剖析,仅供出产厂家参看.

一、存在疑问的诸多方要素

1.轨迹胀大的留设尺度巨细是不是合理;

2.轨迹装置长度尺度及轨迹的装备巨细是不是合理,轨迹的原料是不是到达规划请求规范;

3.轨枕的埋设尺度及轨迹接头的轨枕留设办法是不是合理;

4.轨迹装置时水平度与轴线尺度是不是契合请求,轨迹装置结束后,是不是加焊轨迹挡铁;

5.窑车轮子与轨迹面是不是契合;

6.窑车运转时车轮轴与窑内轨迹线是不是笔直成90度;

7.窑车轮内轴承是不是安顿耐热温轴承,光滑翻滚自若;

8.窑车操控轮与滑动轮边与轨迹边留设的尺度巨细是不是合理;

9.窑车与窑车之间的接口密封功用是不是无缺,是不是有串火景象,致使轨迹面温度过高,使轨迹无规律胀大;

10.窑体构造曲封砖与窑车探头砖留设尺度过大,发作串火景象,致使轨迹面温度过高;

11.窑车砂封板与砂封槽内的吃砂尺度较小,密封功用较差;

12.轨枕预埋螺栓施工时呈现质量疑问会致使轨迹偏移轴线,轨迹曲折变形.

二、操控办法和处理办法

窑内轨迹是隧道窑心脏部位的轴线,轨迹是至关重要的一环.现依据要素状况的剖析,使轨迹在正常工作状况

下进行合理有操控的胀大.笔者以为在以下环节进行操控:

1.构造中处理先天短少

(1).轨迹规划选型要分宽断面隧道窑和窄断面隧道窑制作、载重量之分.现依据许多出产厂家窑炉出产状况比照,4.6m断面宽以上的隧道窑(含4.6m),均挑选22kg级轨迹,4.6m断面以下隧道窑均挑选18kg级轨迹,2.5m断面宽以下挑选15kg级轨迹.轨迹规划装置尺度时,不宜过长,通常长度应在7m以内比照合理,使轨迹的胀大操控在限制以内.轨迹与轨迹接头留有胀大间缝隙应在8-12mm(22kg轨迹)、6---10mm(18kg轨迹),在轨枕装置规划尺度时将轨迹接头处埋设双轨枕,接头设在轨枕上,有便于轨迹胀大自若.在每根轨枕两头要规划轨迹挡铁,操控轨迹横向变化.轨迹接头有两种计划:其一,平口接头;其二,斜口接头.在接头方向上斜口接头有利于平口接头,斜口接头的小视点方向要与窑车运转行进的方向同向,千万不要反向.

(2).窑车构造是不是合理,它将直接影响到轨迹的诸多方面要素.其一,窑车的单边轮导向槽与双方轮导向槽之分,窑车与窑车的接口处咬合时的紧密性,它会致使轨迹面的正常工作温度凹凸.笔者经过几条不一样构造出产线的比照状况剖析,窑车导向轮以单边为佳.轮轴内有必要装置耐热轴承,而滚珠的空隙周边尺度到达3---5mm,有利于自在胀大而自若翻滚,窑车接口处形状"V"型与""["型对比,"V"型为最佳,但"V"型深度尺度通常以4---5cm比照合理.

(3).窑体构造曲封卡口与砂封槽的密闭功用好坏,能直接影响窑内轨迹的正常与不正常的胀大是首要要素之一.从现在笔者了解的状况来看,许多窑炉窑车探砖与窑体曲封砖咬合尺度较小,窑车砂封板与砂封槽内的关闭尺度较浅.二者对它的密闭功用起到的作用欠安,呈现倒温景象,使窑内的轨迹面的工作温度过高.在这方面,窑炉构造上可采用双曲封规划构造来操控热气流的倒温,砂封槽内的窑车挡砂板吃砂深度要大于8cm,这么才有利于密封,而砂封槽内砂子颗粒不宜过大,最佳运用石英砂为宜.

2.加强操控查看手法

就咱们的主题而言,要操控好轨迹在正常规划运用的温度下胀大,在不影响窑炉运用的状况下,各方面的质量操控手法不行短少.

(1).轨迹的原料请求有必要到达规划选材规范规范.轨迹出场后要抽样全部查验,契合规范的方可运用,例如:18kg轻轨反抗矩Wa(cm3)/51,容许轮压(t)/3.5,24kg轻轨反抗矩Wa(cm3)/90.1,容许轮压(t)/6,及其它各项目标是不是满足请求都要化验查看.

(2).轨迹施工装置方面.装置质量的好坏直接影响到出产方面,经笔者了解许多窑炉轨迹装置并非专业公司施工装置,呈现疑问都是很深入的经验.在"一平(水平)""一线(轴线)"上呈现差错较大,致使窑车运转时不畅,有的还影响到顶车机的损害.其首要要素是对轨迹装置的施工工艺不清楚.如轨枕螺栓埋设通常有两种办法:一种是预埋式,一种是随梁灌溉式.螺栓的轴线尺度水平标高都是有严厉的请求.(作者在2000年《砖瓦杂志》上宣布轨迹装置操控办法,请读者参看)有此不作赘述,轨迹通常装置完后,再每隔1-2根轨枕在压板之外用30mm方钢焊于轨枕上以防压板与轨迹移位.(3).窑车底轨迹面的温度操控.在许多烧结砖出产线上,车下查看坑存在送风不畅维修狭隘,在车下温度操控方面,一要思考送凉风体系,并且将送入凉风进行平衡抽出窑外,确保轨迹温度在40--60℃之间有利于轨迹正常胀大,维修坑的高度操控在1.5m以上.留意工作面,有利于窑内倒窑或呈现窑车事端处理.二要操控好窑车的出产质量,窑车的加工质量的好坏也会直接影响到轨迹运用的质量,在有的当地呈现窑车轮与轨迹面的硬冲突,这说明窑车轮子的滚动性不良,使轮子与轨迹面长时间摩损,致使轨迹平面呈现凸凹景象,构成轨迹不正常拉长,还有的呈现窑车轮与轨迹面契合性欠好,轮轴与轨迹轴线不成90度,构成轨迹边摩损,长时间运用简单构成窑车跑边与窑墙磨擦磕碰,致使温度下串,使轨迹变形.呈现这些疑问,其首要要素在于制作窑车时都是在施工现场制作,质量查看手法、操控办法不力所构成.本来窑车出产应在工厂出产车间内进行加工拼装,查验合格后方可出厂.